Sellel teemal on 22 vastust

[Raivo]

Tutvustan ka siis neonetlastele oma sõidukit lähemalt.

Auto sai ostetud aasta tagasi kevadel Tallinnast kellegilt eraisikult. Läbisõit oli ~200k km, nüüdseks on umbes 224 000. Kaks põhikriteeriumit oli, et masin oleks piisava varustusega ning omaks ka väheke keskmisest rohkem jõudu.

Autost täpsemalt:
3.2 V6 FSI bensiin, 188 kw. Esmane registreerimine oktoober 2004. Värvus must. Käigukast automaat, võimalik ka käsitsi käike vahetada. Nelikvedu. Kütust võtab maanteel kuskil 8-8.5l/100km. Linnas suvel ~11.5-13, talvel umbkaudu kuni 15 liitrit sajale. Keskmine küttekulu on hetkel kusagil 11.8L peal. Peaks mainima, et ma pole eriline öko sõitja. Eelmise omaniku keskmine oli nt. 10.6 ;) Istekohti 5, kuigi taga keskel on seljatugi tuduvalt vähem pehmem kui äärmistel, väike miinus.

Lisa- ja mugavusvarustus: Katuseluuk solar black, Keyless GO süsteem - võtmeta käivitus/sisenemine, Euroopa kaardiga Navi, 4x el. aknad, 10x turvapadi, vihmaandur, BI- Xenon, tagumised parkimisandurid, must nahksisu, 2 tsooniline kliima, lisavalgustuspakett salongis, + kõik muud tüüpilisemad asjad nagu istmesoojendused jne. Helisüsteem kahjuks standard, ideaalis võiks Bose olla, kuigi tavaline teeb ka päris korralikku heli.

Lisakulutused: Uued Xenon pirnid - orig. Philips Ultinon D2S 6000K, led parktulepirnid, numbrimärgi tuled tugevama valgusega LED - valged. Toonklaas ees 50%, tagumine ring 20%. Suveveljed 19", talveks rehvitesti võitja Continental ContiIceContact naastud - tõsiselt väärt investeering minu arvates. Lisaks sai hiljuti lastud teha veel süvapoleerimine + püsivahatamine. Talvel sai peale pandud ka uus 100Ah aku. Auto töökorras hoidmise suhtes olen teinud masinale täishoolduse, vahetanud seniks kõik õlid ja filtrid, sealhulgas käigukastiõli + filter. Samuti lasknud teha ka mõningaid remonditöid - ülemised ketipingutid vahetatud, pidurivoolikud, tagumine rattalaager, klapikambrikaane tihend, sisselaskekollektor ja klapipealsed puhastatud sodist (FSI mootori probleem), pidurikettad ja klotsid vahetatud, süüteküünlad ning süütepoolid. Praeguse seisuga on masin väga heas korras.

Pildimaterjali ka väheke, kahjuks öised pildid on halva kvaliteediga:

Spoiler

Miskipärast on tuled piltidel sinisemad kui reaalselt, tagumised numbrimärgituled tegelikult lumivalged.

[Xterra]

Väga ilus. Nii ilus, et tahtsin kohe hinda küsida, aga näed, polegi müügis

[Hov]

Väga kena masin (Y)

[mcsannu]

Väga viis masin, edu sulle!

[Иван]

Sellega peaks päris palju porkse üles korjama, edu

[Le Fu!]

Иван, 11 oktoober 2013 - 10:07, kirjutas:

Sellega peaks päris palju porkse üles korjama, edu

Ma arvan, et sellega saad vähe paremaid kui porkse

[Wallace]

väga kõva masin, oleks ainult endal rahakotti

[gg awp]

mis hinnaklassi umbkaudu jääb? väga kena auto!

[Rannet]

Mõnus Ainuke mis tiba häirib on need numbrimärgi ledid (kuidagi maru eredalt paistab)

Muutis Rannet, 12 oktoober 2013 - 16:33.

[Raivo]

gg awp, 12 oktoober 2013 - 14:52, kirjutas:

mis hinnaklassi umbkaudu jääb? väga kena auto!

No auto24 vaadates, siis 7.5-8k juures hakkab juba mingisugune valik tekkima, 8-9k € vahemikus saab vast korraliku masina kätte. Aastaga hinnad mingi 1000-1500 € võrra langenud.

Rannet, 12 oktoober 2013 - 16:32, kirjutas:

Mõnus Ainuke mis tiba häirib on need numbrimärgi ledid (kuidagi maru eredalt paistab)

Pildil tundub liiga ere jah, häirib justkui nrmärgi lugemist. Aga no jah need öised pildid, peab ikka korralikku kaamerasse investeerima, telefoni pildikvaliteet on kuidagi väga kehv pimedas. Esimesel pimedas pildil peaks taustal olev vasakpoolne foor nt. roheline olema

Tore lugeda meeldivaid kommentaare

Muutis Raivo, 12 oktoober 2013 - 16:52.

[E]

Raivo, 12 oktoober 2013 - 16:39, kirjutas:

Pildil tundub liiga ere jah, häirib justkui nrmärgi lugemist. Aga no jah need öised pildid, peab ikka korralikku kaamerasse investeerima, telefoni pildikvaliteet on kuidagi väga kehv pimedas. Esimesel pimedas pildil peaks taustal olev vasakpoolne foor nt. roheline olema

Tore lugeda meeldivaid kommentaare

Ma arvan, et päris paljudes foorumites (s.h. ka siin) on päris palju fotohuvilisi, kes öösel autost korraliku pildi teeks... tasuta.

Endale numbrimärgi ledid ja veljed eriti ei istu aga auto ise on kena.

Muutis E, 12 oktoober 2013 - 17:11.

[Raivo]

Paar viimast klõpsu sügisest, nüüdseks talvekad all. Peaks lähiajal mõned teised pildid ka tegema kui ilm autot pesta lubab.

[mkmk]

päris uhke velje panid talveks alla aga väga kena auto, edu!

// kas panid nendele velgedele talvekad või mingitele teistele?

Muutis mkmk, 09 detsember 2013 - 15:52.

[Raivo]

Eiei need veel suvekatel seal ;) talveks jätsin vanad originaal 16" veljed.

[Hokins]

Suvel veel madalamaks

[Raivo]

Hokins, 11 detsember 2013 - 01:41, kirjutas:

Suvel veel madalamaks

Oleks tegelt hea jah, välimuse suhtes, aga ma ei tea kas ma selle masinaga viitsin eriti veel edasi jamada välimuse poolelt. Talveks peaks siis iga kord uuesti kõrgemaks tõstma, kuna isegi tehase kõrgusega on vahepeal elamurajoonis põhi kohati vastu maad. Isegi korralike coilidega peaks vist sillastendi seejuures ikka tegema kui kõrgust muuta. Kunagi olid hullud plaanid, et milltek/awe track väljalase, coilid jne alla , aga enam ei tea kas see masin seda väärt Mootor võiks suurem olla ja hind pole ka enam midagi erilist

[Desteny]

Kas sellisele masinale juba pandi peale launch controli? Ehk siis kohapealt minekut nii, et pöörded kõrged?

3.2 mootor küll väga hea häälega, aga kui võrrelda 3.0 diisliga, siis kiirendus erinevus üpriski minimaalne aga küttekulu kõvastu suurem. Miks just valikuks tuli 3.2?

[Raivo]

Launch control ainult uuematel RSidel vist, ei teagi, aga tavalistel Audidel pole ma sellist asja tehase poolt näinud igatahes.

See 3.2 tuli lihtsalt sellepärast, et polnud millegi muu vahel valida ostuhetkel, valiku juures oli põhiprioriteet auto varustuses ja selles, et oleks sedaan kere. Miskipärast meeldivad sedaankerega A6'd rohkem. Kuna sõidan aastas umbes 20k km maha siis pole eriti vahet kas diisel või bensiin.

[Raki]

Ta pole nüüd otseselt mõeldud launch control-na aga sarnane funktsioon on olemas. Vähemalt diislite puhul, kui piduit all hoida (d/S) peal ja gaasi põhja suruda jääb ta mingi 2,5 k peale hoidma pöördeid, lased piduri lahti ja hüppab nagu konn minema, aga sellist asja tihedalt ei soovita teha, kuna see rohkem mõeldud kaitse mehhanismina nendel autodel.

[Raivo]

Müüdud.

Muutis Raivo, 17 september 2014 - 20:03.